আমাদের সমন্বিত ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং শক্তি ব্যবস্থা সমাধান বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসরের উদ্বেগকে বুদ্ধিমত্তার সাথে সমাধান করার চেষ্টা করেইভি চার্জিং পাইলস, ফটোভোলটাইক এবং ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি। এটি ফটোভোলটাইক নতুন শক্তির মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সবুজ ভ্রমণকে উৎসাহিত করে, একই সাথে শক্তি সঞ্চয়কে সমর্থন করে ভারী লোডের কারণে গ্রিডের চাপ কমায়। এটি স্তরযুক্ত ব্যবহারের মাধ্যমে ব্যাটারি শিল্প শৃঙ্খল সম্পূর্ণ করে, শিল্পের সুস্থ বিকাশ নিশ্চিত করে। এই সমন্বিত শক্তি ব্যবস্থার নির্মাণ শিল্পের বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমান বিকাশকে উৎসাহিত করে, সৌর শক্তির মতো পরিষ্কার শক্তিকে ফটোভোলটাইকের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করে। বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পাইলগুলি তখন এই বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তর করে, চার্জিং সমস্যা সমাধান করে।
I. ফটোভোলটাইক-স্টোরেজ-চার্জিং মাইক্রোগ্রিড সিস্টেমের টপোলজি
উপরের চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, ইন্টিগ্রেটেড ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং মাইক্রোগ্রিড সিস্টেম টপোলজির প্রধান সরঞ্জামগুলি নীচে বর্ণনা করা হয়েছে:
১. অফ-গ্রিড এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টার: একটি ২৫০ কিলোওয়াট কনভার্টারের এসি সাইডটি ৩৮০ ভি এসি বাসের সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে এবং ডিসি সাইডটি চারটি ৫০ কিলোওয়াট দ্বিমুখী ডিসি/ডিসি কনভার্টারের সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে, যা দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহ, অর্থাৎ ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং সক্ষম করে।
২. দ্বিমুখী ডিসি/ডিসি কনভার্টার: চারটি ৫০ কিলোওয়াট ডিসি/ডিসি কনভার্টারের উচ্চ-ভোল্টেজ দিকটি কনভার্টারের ডিসি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কম-ভোল্টেজ দিকটি পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রতিটি ডিসি/ডিসি কনভার্টার একটি ব্যাটারি প্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে।
৩. পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেম: ষোলটি ৩.৬V/১০০Ah সেল (১P১৬S) একটি ব্যাটারি মডিউল (৫৭.৬V/১০০Ah, নামমাত্র ক্ষমতা ৫.৭৬KWh) গঠন করে। বারোটি ব্যাটারি মডিউল সিরিজে সংযুক্ত হয়ে একটি ব্যাটারি ক্লাস্টার তৈরি করে (৬৯১.২V/১০০Ah, নামমাত্র ক্ষমতা ৬৯.১২KWh)। ব্যাটারি ক্লাস্টারটি দ্বিমুখী DC/DC কনভার্টারের কম-ভোল্টেজ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। ব্যাটারি সিস্টেমে চারটি ব্যাটারি ক্লাস্টার রয়েছে যার নামমাত্র ক্ষমতা ২৭৬.৪৮ kWh।
৪. MPPT মডিউল: MPPT মডিউলের উচ্চ-ভোল্টেজ দিকটি ৭৫০V DC বাসের সাথে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত, যখন কম-ভোল্টেজ দিকটি ফটোভোলটাইক অ্যারের সাথে সংযুক্ত। ফটোভোলটাইক অ্যারেটিতে ছয়টি স্ট্রিং রয়েছে, প্রতিটিতে সিরিজে সংযুক্ত ১৮টি ২৭৫Wp মডিউল রয়েছে, মোট ১০৮টি ফটোভোলটাইক মডিউল এবং মোট পাওয়ার আউটপুট ২৯.৭ kWp।
৫. চার্জিং স্টেশন: সিস্টেমটিতে তিনটি ৬০ কিলোওয়াট ক্ষমতার চার্জিং স্টেশন রয়েছেডিসি ইভি চার্জিং স্টেশন(ট্রাফিক প্রবাহ এবং দৈনিক শক্তির চাহিদার উপর ভিত্তি করে চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা এবং শক্তি সমন্বয় করা যেতে পারে)। চার্জিং স্টেশনগুলির এসি পাশটি এসি বাসের সাথে সংযুক্ত এবং ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয় এবং গ্রিড দ্বারা চালিত হতে পারে।
৬. EMS এবং MGCC: এই সিস্টেমগুলি উচ্চ-স্তরের প্রেরণ কেন্দ্রের নির্দেশ অনুসারে শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার চার্জিং এবং ডিসচার্জিং নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যাটারি SOC তথ্য পর্যবেক্ষণের মতো কার্য সম্পাদন করে।
II. ইন্টিগ্রেটেড ফটোভোলটাইক-স্টোরেজ-চার্জিং এনার্জি সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য
1. সিস্টেমটি একটি তিন-স্তর নিয়ন্ত্রণ স্থাপত্য গ্রহণ করে: উপরের স্তরটি হল শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, মাঝের স্তরটি হল কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং নীচের স্তরটি হল সরঞ্জাম স্তর। সিস্টেমটি পরিমাণ রূপান্তর ডিভাইস, সম্পর্কিত লোড পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা ডিভাইসগুলিকে একীভূত করে, এটিকে একটি স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমে পরিণত করে যা স্ব-নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা এবং ব্যবস্থাপনায় সক্ষম।
২. শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার শক্তি প্রেরণ কৌশলটি পাওয়ার গ্রিডের সর্বোচ্চ, উপত্যকা এবং সমতল-শীর্ষ বিদ্যুতের দাম এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির SOC (বা টার্মিনাল ভোল্টেজ) এর উপর ভিত্তি করে নমনীয়ভাবে সমন্বয়/সেট করা হয়। সিস্টেমটি বুদ্ধিমান চার্জিং এবং ডিসচার্জিং নিয়ন্ত্রণের জন্য শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা (EMS) থেকে প্রেরণ গ্রহণ করে।
৩. এই সিস্টেমে ব্যাপক যোগাযোগ, পর্যবেক্ষণ, ব্যবস্থাপনা, নিয়ন্ত্রণ, পূর্ব সতর্কতা এবং সুরক্ষা ফাংশন রয়েছে, যা দীর্ঘ সময় ধরে অবিচ্ছিন্ন এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে। সিস্টেমের অপারেটিং অবস্থা একটি হোস্ট কম্পিউটারের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে এবং এর সমৃদ্ধ ডেটা বিশ্লেষণ ক্ষমতা রয়েছে।
৪. ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (EMS) এর সাথে যোগাযোগ করে, ব্যাটারি প্যাকের তথ্য আপলোড করে এবং EMS এবং PCS এর সহযোগিতায় ব্যাটারি প্যাকের জন্য পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষা কার্য সম্পাদন করে।
প্রকল্পটিতে একটি টাওয়ার-টাইপ এনার্জি স্টোরেজ কনভার্টার পিসিএস ব্যবহার করা হয়েছে, যা অন-গ্রিড এবং অফ-গ্রিড সুইচিং ডিভাইস এবং ডিস্ট্রিবিউশন ক্যাবিনেটগুলিকে একীভূত করে। এটি শূন্য সেকেন্ডে অন-গ্রিড এবং অফ-গ্রিডের মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন সুইচিংয়ের কাজ করে, দুটি চার্জিং মোড সমর্থন করে: অন-গ্রিড ধ্রুবক বর্তমান এবং ধ্রুবক শক্তি, এবং হোস্ট কম্পিউটার থেকে রিয়েল-টাইম শিডিউলিং গ্রহণ করে।
III. ফটোভোলটাইক স্টোরেজ এবং চার্জিং সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবস্থাপনা
সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ একটি তিন-স্তরের স্থাপত্য গ্রহণ করে: EMS হল শীর্ষ সময়সূচী স্তর, সিস্টেম নিয়ন্ত্রক হল মধ্যবর্তী সমন্বয় স্তর, এবং DC-DC এবং চার্জিং পাইল হল সরঞ্জাম স্তর।
EMS এবং সিস্টেম কন্ট্রোলার হল মূল উপাদান, যারা ফটোভোলটাইক-স্টোরেজ-চার্জিং সিস্টেম পরিচালনা এবং সময়সূচী নির্ধারণের জন্য একসাথে কাজ করে:
1. EMS ফাংশন
১) এনার্জি ডিসপ্যাচ কন্ট্রোল কৌশলগুলি নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা যেতে পারে এবং এনার্জি স্টোরেজ চার্জিং এবং ডিসচার্জিং মোড এবং পাওয়ার কমান্ডগুলি স্থানীয় গ্রিডের পিক-ভ্যালি-ফ্ল্যাট পিরিয়ডের বিদ্যুতের দাম অনুসারে সেট করা যেতে পারে।
২) ইএমএস সিস্টেমের মধ্যে প্রধান সরঞ্জামগুলির রিয়েল-টাইম টেলিমেট্রি এবং রিমোট সিগন্যালিং সুরক্ষা পর্যবেক্ষণ করে, যার মধ্যে পিসিএস, বিএমএস, ফটোভোলটাইক ইনভার্টার এবং চার্জিং পাইল অন্তর্ভুক্ত কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়, এবং সরঞ্জাম এবং ঐতিহাসিক ডেটা স্টোরেজ দ্বারা রিপোর্ট করা অ্যালার্ম ইভেন্টগুলি একীভূত পদ্ধতিতে পরিচালনা করে।
৩) ইএমএস সিস্টেমের পূর্বাভাস ডেটা এবং গণনা বিশ্লেষণের ফলাফল ইথারনেট বা 4G যোগাযোগের মাধ্যমে উচ্চ-স্তরের প্রেরণ কেন্দ্র বা দূরবর্তী যোগাযোগ সার্ভারে আপলোড করতে পারে এবং রিয়েল টাইমে প্রেরণ নির্দেশাবলী গ্রহণ করতে পারে, AGC ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ, পিক শেভিং এবং অন্যান্য প্রেরণের চাহিদা পূরণের জন্য সাড়া দেয়।
৪) ইএমএস পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ এবং অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সংযোগ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে: আগুন লাগার আগে সমস্ত সরঞ্জাম বন্ধ করে দেওয়া নিশ্চিত করা, অ্যালার্ম এবং শ্রবণযোগ্য এবং দৃশ্যমান অ্যালার্ম জারি করা এবং ব্যাকএন্ডে অ্যালার্ম ইভেন্টগুলি আপলোড করা।
2. সিস্টেম কন্ট্রোলার ফাংশন:
১) সিস্টেম কোঅর্ডিনেটিং কন্ট্রোলার EMS থেকে সময়সূচী কৌশল গ্রহণ করে: চার্জ/ডিসচার্জ মোড এবং পাওয়ার শিডিউলিং কমান্ড। শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির SOC ক্ষমতা, ব্যাটারি চার্জ/ডিসচার্জ অবস্থা, ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং চার্জিং পাইল ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে, এটি নমনীয়ভাবে বাস ব্যবস্থাপনা সামঞ্জস্য করে। DC-DC কনভার্টারের চার্জিং এবং ডিসচার্জিং পরিচালনা করে, এটি শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারির চার্জ/ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার সর্বাধিক ব্যবহার করে।
২) ডিসি-ডিসি চার্জ/ডিসচার্জ মোড এবংবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলচার্জিং অবস্থা, এটিকে ফটোভোলটাইক ইনভার্টারের পাওয়ার লিমিটিং এবং পিভি মডিউল পাওয়ার জেনারেশন সামঞ্জস্য করতে হবে। এটিকে পিভি মডিউল অপারেটিং মোড সামঞ্জস্য করতে হবে এবং সিস্টেম বাস পরিচালনা করতে হবে।
৩. সরঞ্জাম স্তর - ডিসি-ডিসি ফাংশন:
১) পাওয়ার অ্যাকচুয়েটর, সৌর শক্তি এবং তড়িৎ রাসায়নিক শক্তি সঞ্চয়ের মধ্যে পারস্পরিক রূপান্তর উপলব্ধি করে।
২) ডিসি-ডিসি কনভার্টারটি বিএমএস স্ট্যাটাস অর্জন করে এবং সিস্টেম কন্ট্রোলারের শিডিউলিং কমান্ডের সাথে মিলিত হয়ে ব্যাটারির ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করতে ডিসি ক্লাস্টার নিয়ন্ত্রণ সম্পাদন করে।
৩) এটি পূর্বনির্ধারিত লক্ষ্য অনুসারে স্ব-ব্যবস্থাপনা, নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা অর্জন করতে পারে।
—শেষ—
পোস্টের সময়: নভেম্বর-২৮-২০২৫
