টাইপ ১, টাইপ ২, সিসিএস১, সিসিএস২, জিবি/টি সংযোগকারী: বিস্তারিত ব্যাখ্যা, পার্থক্য এবং এসি/ডিসি চার্জিং পার্থক্য
বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং এর মধ্যে নিরাপদ এবং দক্ষ শক্তি স্থানান্তর নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন ধরণের সংযোগকারীর ব্যবহার প্রয়োজনীয়চার্জিং স্টেশন। সাধারণ EV চার্জার সংযোগকারীর ধরণগুলির মধ্যে রয়েছে টাইপ 1, টাইপ 2, CCS1, CCS2 এবং GB/T। বিভিন্ন যানবাহনের মডেল এবং অঞ্চলের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রতিটি সংযোগকারীর নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এইগুলির মধ্যে পার্থক্য বোঝাইভি চার্জিং স্টেশনের জন্য সংযোগকারীসঠিক EV চার্জার নির্বাচনের ক্ষেত্রে এটি গুরুত্বপূর্ণ। এই চার্জিং সংযোগকারীগুলি কেবল ভৌত নকশা এবং আঞ্চলিক ব্যবহারের ক্ষেত্রেই নয়, বরং বিকল্প কারেন্ট (AC) বা সরাসরি কারেন্ট (DC) সরবরাহ করার ক্ষমতাতেও পৃথক, যা সরাসরি চার্জিং গতি এবং দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে। অতএব, একটি নির্বাচন করার সময়গাড়ির চার্জার, আপনার EV মডেল এবং আপনার অঞ্চলের চার্জিং নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে আপনাকে সঠিক ধরণের সংযোগকারীর সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
১. টাইপ ১ সংযোগকারী (এসি চার্জিং)
সংজ্ঞা:টাইপ ১, যা SAE J1772 সংযোগকারী নামেও পরিচিত, এসি চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং মূলত উত্তর আমেরিকা এবং জাপানে পাওয়া যায়।
ডিজাইন:টাইপ ১ হল একটি ৫-পিন সংযোগকারী যা সিঙ্গেল-ফেজ এসি চার্জিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সর্বোচ্চ ৮০A কারেন্ট সহ ২৪০V পর্যন্ত শক্তি সমর্থন করে। এটি কেবল গাড়িতে এসি পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে।
চার্জিং টাইপ: এসি চার্জিং: টাইপ ১ গাড়িতে এসি পাওয়ার সরবরাহ করে, যা গাড়ির অনবোর্ড চার্জার দ্বারা ডিসিতে রূপান্তরিত হয়। ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের তুলনায় এসি চার্জিং সাধারণত ধীর হয়।
ব্যবহার:উত্তর আমেরিকা এবং জাপান: বেশিরভাগ আমেরিকান-তৈরি এবং জাপানি বৈদ্যুতিক যানবাহন, যেমন শেভ্রোলেট, নিসান লিফ এবং পুরানো টেসলা মডেল, এসি চার্জিংয়ের জন্য টাইপ 1 ব্যবহার করে।
চার্জিং গতি:গাড়ির অনবোর্ড চার্জার এবং উপলব্ধ পাওয়ারের উপর নির্ভর করে তুলনামূলকভাবে ধীর চার্জিং গতি। সাধারণত লেভেল ১ (১২০V) বা লেভেল ২ (২৪০V) এ চার্জ হয়।
২. টাইপ ২ সংযোগকারী (এসি চার্জিং)
সংজ্ঞা:টাইপ ২ হল এসি চার্জিংয়ের জন্য ইউরোপীয় মান এবং এটি ইউরোপে এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশে ক্রমবর্ধমানভাবে ইভির জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত সংযোগকারী।
ডিজাইন:৭-পিন টাইপ ২ সংযোগকারীটি সিঙ্গেল-ফেজ (২৩০ ভোল্ট পর্যন্ত) এবং থ্রি-ফেজ (৪০০ ভোল্ট পর্যন্ত) উভয় ধরণের এসি চার্জিং সমর্থন করে, যা টাইপ ১ এর তুলনায় দ্রুত চার্জিং গতির অনুমতি দেয়।
চার্জিং টাইপ:এসি চার্জিং: টাইপ ২ সংযোগকারীও এসি পাওয়ার সরবরাহ করে, তবে টাইপ ১ এর বিপরীতে, টাইপ ২ তিন-ফেজ এসি সমর্থন করে, যা উচ্চ চার্জিং গতি সক্ষম করে। গাড়ির অনবোর্ড চার্জার দ্বারা পাওয়ারটি এখনও ডিসিতে রূপান্তরিত হয়।
ব্যবহার: ইউরোপ:বিএমডব্লিউ, অডি, ভক্সওয়াগেন এবং রেনল্ট সহ বেশিরভাগ ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা এসি চার্জিংয়ের জন্য টাইপ 2 ব্যবহার করে।
চার্জিং গতি:টাইপ ১ এর চেয়ে দ্রুত: টাইপ ২ এর চার্জার দ্রুত চার্জিং গতি প্রদান করতে পারে, বিশেষ করে যখন থ্রি-ফেজ এসি ব্যবহার করা হয়, যা সিঙ্গেল-ফেজ এসির চেয়ে বেশি শক্তি প্রদান করে।
৩. CCS1 (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম ১)-এসি ও ডিসি চার্জিং
সংজ্ঞা:CCS1 হল DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য উত্তর আমেরিকার মান। এটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য দুটি অতিরিক্ত DC পিন যুক্ত করে টাইপ 1 সংযোগকারীর উপর ভিত্তি করে তৈরি করে।
ডিজাইন:CCS1 সংযোগকারীটি টাইপ 1 সংযোগকারী (AC চার্জিংয়ের জন্য) এবং দুটি অতিরিক্ত DC পিন (DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য) একত্রিত করে। এটি AC (লেভেল 1 এবং লেভেল 2) এবং DC দ্রুত চার্জিং উভয়কেই সমর্থন করে।
চার্জিং টাইপ:এসি চার্জিং: এসি চার্জিংয়ের জন্য টাইপ ১ ব্যবহার করে।
ডিসি ফাস্ট চার্জিং:দুটি অতিরিক্ত পিন গাড়ির ব্যাটারিতে সরাসরি ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করে, অনবোর্ড চার্জারটিকে বাইপাস করে এবং অনেক দ্রুত চার্জিং হার প্রদান করে।
ব্যবহার: উত্তর আমেরিকা:সাধারণত আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা যেমন ফোর্ড, শেভ্রোলেট, বিএমডব্লিউ এবং টেসলা (টেসলা যানবাহনের জন্য অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে) দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
চার্জিং গতি:দ্রুত ডিসি চার্জিং: CCS1 500A ডিসি পর্যন্ত চার্জিং সরবরাহ করতে পারে, যা কিছু ক্ষেত্রে 350 kW পর্যন্ত চার্জিং গতির অনুমতি দেয়। এর ফলে EV গুলি প্রায় 30 মিনিটের মধ্যে 80% চার্জ হতে পারে।
এসি চার্জিং গতি:CCS1 (টাইপ 1 অংশ ব্যবহার করে) দিয়ে এসি চার্জিং এর গতি স্ট্যান্ডার্ড টাইপ 1 সংযোগকারীর মতোই।
৪. CCS2 (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম ২)- এসি এবং ডিসি চার্জিং
সংজ্ঞা:টাইপ ২ সংযোগকারীর উপর ভিত্তি করে ডিসি দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য CCS2 হল ইউরোপীয় মান। এটি উচ্চ-গতির ডিসি দ্রুত চার্জিং সক্ষম করার জন্য দুটি অতিরিক্ত ডিসি পিন যুক্ত করে।
ডিজাইন:CCS2 সংযোগকারীটি টাইপ 2 সংযোগকারী (AC চার্জিংয়ের জন্য) এবং DC দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য দুটি অতিরিক্ত DC পিনকে একত্রিত করে।
চার্জিং টাইপ:এসি চার্জিং: টাইপ ২ এর মতো, CCS2 সিঙ্গেল-ফেজ এবং থ্রি-ফেজ উভয় ধরণের এসি চার্জিং সমর্থন করে, যা টাইপ ১ এর তুলনায় দ্রুত চার্জিং করার সুযোগ দেয়।
ডিসি ফাস্ট চার্জিং:অতিরিক্ত ডিসি পিনগুলি গাড়ির ব্যাটারিতে সরাসরি ডিসি পাওয়ার সরবরাহের অনুমতি দেয়, যা এসি চার্জিংয়ের তুলনায় অনেক দ্রুত চার্জিং সক্ষম করে।
ব্যবহার: ইউরোপ:বিএমডব্লিউ, ভক্সওয়াগেন, অডি এবং পোর্শের মতো বেশিরভাগ ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা ডিসি দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য CCS2 ব্যবহার করে।
চার্জিং গতি:ডিসি ফাস্ট চার্জিং: সিসিএস২ ৫০০এ ডিসি পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে, যার ফলে যানবাহন ৩৫০ কিলোওয়াট গতিতে চার্জ হতে পারে। বাস্তবে, বেশিরভাগ যানবাহন সিসিএস২ ডিসি চার্জার দিয়ে প্রায় ৩০ মিনিটের মধ্যে ০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ হয়।
এসি চার্জিং গতি:CCS2 দিয়ে এসি চার্জিং টাইপ 2 এর মতোই, যা বিদ্যুৎ উৎসের উপর নির্ভর করে সিঙ্গেল-ফেজ বা থ্রি-ফেজ এসি প্রদান করে।
৫. জিবি/টি সংযোগকারী (এসি এবং ডিসি চার্জিং)
সংজ্ঞা:GB/T সংযোগকারী হল EV চার্জিংয়ের জন্য চীনা মান, যা চীনে AC এবং DC উভয় দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
ডিজাইন:জিবি/টি এসি সংযোগকারী: একটি ৫-পিন সংযোগকারী, ডিজাইনে টাইপ ১ এর মতো, যা এসি চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
জিবি/টি ডিসি সংযোগকারী:ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত একটি ৭-পিন সংযোগকারী, যা CCS1/CCS2 এর মতোই কাজ করে কিন্তু পিনের বিন্যাস ভিন্ন।
চার্জিং টাইপ:এসি চার্জিং: GB/T এসি সংযোগকারীটি সিঙ্গেল-ফেজ এসি চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, টাইপ 1 এর মতোই কিন্তু পিনের নকশায় পার্থক্য রয়েছে।
ডিসি ফাস্ট চার্জিং:জিবি/টি ডিসি সংযোগকারীটি অনবোর্ড চার্জারকে বাইপাস করে দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য গাড়ির ব্যাটারিতে সরাসরি ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করে।
ব্যবহার: চীন:GB/T স্ট্যান্ডার্ডটি শুধুমাত্র চীনে BYD, NIO এবং Geely-এর মতো EV-এর জন্য ব্যবহৃত হয়।
চার্জিং গতি: ডিসি ফাস্ট চার্জিং: GB/T 250A DC পর্যন্ত সাপোর্ট করতে পারে, যা দ্রুত চার্জিং গতি প্রদান করে (যদিও সাধারণত CCS2 এর মতো দ্রুত নয়, যা 500A পর্যন্ত যেতে পারে)।
এসি চার্জিং গতি:টাইপ ১ এর মতোই, এটি টাইপ ২ এর তুলনায় ধীর গতিতে সিঙ্গেল-ফেজ এসি চার্জিং অফার করে।
তুলনার সারাংশ:
| বৈশিষ্ট্য | টাইপ ১ | টাইপ ২ | সিসিএস১ | সিসিএস২ | জিবি/টি |
| প্রাথমিক ব্যবহারের অঞ্চল | উত্তর আমেরিকা, জাপান | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | ইউরোপ, বাকি বিশ্ব | চীন |
| সংযোগকারীর ধরণ | এসি চার্জিং (৫ পিন) | এসি চার্জিং (৭ পিন) | এসি ও ডিসি ফাস্ট চার্জিং (৭ পিন) | এসি ও ডিসি ফাস্ট চার্জিং (৭ পিন) | এসি ও ডিসি ফাস্ট চার্জিং (৫-৭ পিন) |
| চার্জিং গতি | মাঝারি (শুধুমাত্র এসি) | উচ্চ (এসি + থ্রি-ফেজ) | উচ্চ (এসি + ডিসি দ্রুত) | খুব উচ্চ (এসি + ডিসি দ্রুত) | উচ্চ (এসি + ডিসি দ্রুত) |
| সর্বোচ্চ শক্তি | ৮০এ (একক-ফেজ এসি) | 63A পর্যন্ত (থ্রি-ফেজ এসি) | ৫০০এ (ডিসি দ্রুত) | ৫০০এ (ডিসি দ্রুত) | ২৫০এ (ডিসি ফাস্ট) |
| সাধারণ ইভি নির্মাতারা | নিসান, শেভ্রোলেট, টেসলা (পুরাতন মডেল) | বিএমডব্লিউ, অডি, রেনল্ট, মার্সিডিজ | ফোর্ড, বিএমডব্লিউ, শেভ্রোলেট | ভক্সওয়াগন, বিএমডব্লিউ, অডি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ | বিওয়াইডি, এনআইও, গিলি |
এসি বনাম ডিসি চার্জিং: মূল পার্থক্য
| বৈশিষ্ট্য | এসি চার্জিং | ডিসি ফাস্ট চার্জিং |
| শক্তির উৎস | অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) | ডাইরেক্ট কারেন্ট (ডিসি) |
| চার্জিং প্রক্রিয়া | যানবাহনেরঅনবোর্ড চার্জারAC কে DC তে রূপান্তর করে | অনবোর্ড চার্জারটি বাইপাস করে সরাসরি ব্যাটারিতে ডিসি সরবরাহ করা হয় |
| চার্জিং গতি | ধীর, পাওয়ারের উপর নির্ভর করে (টাইপ 2 এর জন্য 22kW পর্যন্ত) | অনেক দ্রুত (CCS2 এর জন্য 350 কিলোওয়াট পর্যন্ত) |
| সাধারণ ব্যবহার | বাড়ি এবং কর্মক্ষেত্রে চার্জিং, ধীর কিন্তু আরও সুবিধাজনক | দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য পাবলিক ফাস্ট চার্জিং স্টেশন |
| উদাহরণ | টাইপ ১, টাইপ ২ | CCS1, CCS2, GB/T ডিসি সংযোগকারী |
উপসংহার:
সঠিক চার্জিং সংযোগকারী নির্বাচন মূলত আপনি কোন অঞ্চলে আছেন এবং আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে। টাইপ 2 এবং CCS2 হল ইউরোপে সবচেয়ে উন্নত এবং ব্যাপকভাবে গৃহীত মান, যেখানে CCS1 উত্তর আমেরিকায় প্রধান। GB/T শুধুমাত্র চীনের জন্য এবং দেশীয় বাজারের জন্য এর নিজস্ব সুবিধা প্রদান করে। বিশ্বব্যাপী EV অবকাঠামো সম্প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে, এই সংযোগকারীগুলি বোঝা আপনাকে আপনার প্রয়োজনের জন্য সঠিক চার্জার নির্বাচন করতে সহায়তা করবে।
নতুন শক্তি যানবাহন চার্জার স্টেশন সম্পর্কে আরও জানতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৫-২০২৪
