চার্জিং ইন্ডাস্ট্রি চেইন - চার্জিং পাইল সরঞ্জাম উৎপাদন এবং সিপিও

চার্জিং পাইল উৎপাদন শিল্প অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক, এবং বিদেশী সার্টিফিকেশন কঠোর

• মিডস্ট্রিম সেক্টরে, খেলোয়াড়দের প্রধানত দুটি বিভাগে ভাগ করা হয়:চার্জিং পাইল সরঞ্জামএবং নির্মাণ। সরঞ্জামের দিক থেকে, এর মধ্যে মূলত নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত রয়েছেডিসি চার্জিং সরঞ্জাম, এসি চার্জিং সরঞ্জাম, এবং ওয়্যারলেস চার্জিং সরঞ্জাম, ব্যাটারি সোয়াপিং সরঞ্জাম এবং অন-বোর্ড চার্জারের মতো সরঞ্জাম। নির্মাণের দিক থেকে, এটি মূলত চার্জিং স্টেশন ইপিসি প্রকল্পগুলির সাথে জড়িত। মধ্যমইভি চার্জিং পাইল উৎপাদনশিল্পটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক, বর্তমানে চীনে ৩০০ টিরও বেশি সরবরাহকারী কাজ করছে।

• ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা চার্জিং পাইলগুলিতে সাধারণত প্রয়োজন হয়সিই সার্টিফিকেশন, অথবাUL, এফসিসি, অথবাইটিএলসার্টিফিকেশন। ইইউ-এর জন্য সিই সার্টিফিকেশন প্রয়োজন, যার প্রক্রিয়াকরণের সময় কম; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ইউএল সার্টিফিকেশন প্রয়োজন, যার প্রক্রিয়াকরণের সময় বেশি।

1. বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলইইউ দেশগুলিতে রপ্তানি করা পণ্যগুলিকে LVD + EMC নির্দেশিকা অনুসারে CE সার্টিফিকেশন গ্রহণ করতে হবে। এটি EU আইনের অধীনে একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা। CE সার্টিফিকেশন প্রাথমিকভাবে পণ্যের নিরাপত্তা মূল্যায়ন করে, সাধারণত বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সুরক্ষা সহ। LVD নির্দেশিকা চার্জিং পাইলের জন্য CE পরীক্ষার মধ্যে LVD ইনসুলেশন, LVD উচ্চ ভোল্টেজ, LVD অবশিষ্ট কারেন্ট এবং LVD গ্রাউন্ডিং অন্তর্ভুক্ত। EMC নির্দেশিকা অনুসারে উপযুক্ত সুরক্ষা মান অনুযায়ী পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যা নির্দেশ করে যে সরঞ্জামগুলি EU-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ঘোষণা EMC নির্দেশিকা 2014/30/EU মেনে চলে, এবং ডকুমেন্টেশনে এই মান এবং রিপোর্ট নম্বরগুলি তালিকাভুক্ত করে প্রমাণ করে যে সরঞ্জামগুলি EU সুরক্ষা মান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
2. বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানির জন্য সাধারণত UL, FCC, অথবা ETL সার্টিফিকেশনের প্রয়োজন হয়। UL সার্টিফিকেশন হল আন্ডাররাইটারস ল্যাবরেটরিজ সার্টিফিকেশনের সংক্ষিপ্ত রূপ, যা বিশ্বের সবচেয়ে কর্তৃত্বপূর্ণ এবং বৃহত্তম বেসরকারি সংস্থা যা নিরাপত্তা পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশনে নিযুক্ত। UL সার্টিফিকেশন বাধ্যতামূলক নয় এবং মূলত পণ্যের নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা পরীক্ষা এবং প্রত্যয়ন করে; এর পরিধিতে EMC (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্যতা) বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত নয়। FCC সার্টিফিকেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাধ্যতামূলক EMC সার্টিফিকেশন; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক পণ্যের জন্য FCC সার্টিফিকেশন প্রয়োজন। ETL সার্টিফিকেশন হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় রপ্তানির জন্য প্রয়োজনীয় একটি নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন চিহ্ন, যা নির্দেশ করে যে পণ্যটি US NRTL এবং/অথবা কানাডিয়ান SCC দ্বারা স্বীকৃতি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং UL বা CSA মার্কের সমতুল্য বৈধতা রয়েছে।

সিই সার্টিফিকেশন পরীক্ষার বিষয়বস্তুবৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জিং স্টেশন

আমাদের সাথে পরিচিতিইভি চার্জিং স্টেশনসার্টিফিকেশন মার্কস

একাধিক মডেলের সংমিশ্রণ, প্রবেশের ক্ষেত্রে উচ্চ বাধা

• বিনিয়োগ এবং ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে, ব্যবসায়িক মডেলগুলিইভি চার্জিং পাইলনেটওয়ার্ক অপারেটরদের বিস্তৃতভাবে তিন ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে: অপারেটর-নেতৃত্বাধীন, অটোমেকার-নেতৃত্বাধীন/সমবায়, এবং তৃতীয়-পক্ষ চার্জিং পরিষেবা প্ল্যাটফর্ম-নেতৃত্বাধীন। বিভিন্ন সিপিও (চুক্তি মালিক) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেলটি নিজস্ব সম্পদ পরিচালনা এবং হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার সরবরাহের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।ইভি চার্জিং সলিউশন। অপারেটরদের আরও সত্তা এবং পরিষেবা প্রদানকারী দ্বারা উপবিভক্ত করা যেতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে সরকার/বিদ্যুৎ গ্রিড কোম্পানি, পেট্রোকেমিক্যাল শক্তি কোম্পানি, যানবাহন জোট এবং সফ্টওয়্যার অপারেটর। টেসলা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা অটোমেকার-নেতৃত্বাধীন/সমবায় মডেল প্রদান করেচার্জিং পরিষেবানিজস্ব গাড়ির মালিকদের কাছে। চার্জপয়েন্টের মতো কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিত্বকারী তৃতীয়-পক্ষের চার্জিং পরিষেবা প্ল্যাটফর্ম-নেতৃত্বাধীন মডেলটি ব্যবহারকারী এবং সম্পদ-ভিত্তিক চার্জিং অপারেটরদের তৃতীয়-পক্ষের চার্জিং নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত করে।

• অপারেটর-নেতৃত্বাধীন মডেলের অধীনে, অপারেটর বিনিয়োগ, নির্মাণ, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন করেইভি চার্জিং স্টেশন, এবং ব্যবহারকারীদের চার্জিং পরিষেবা প্রদান করে। এই মডেলটি শিল্প শৃঙ্খলে আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম রিসোর্সগুলিকে অত্যন্ত সংহত করে, চার্জিং প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়ন এবং সরঞ্জাম উৎপাদনে সহযোগিতামূলকভাবে অংশগ্রহণ করে। এর জন্য সাইট এবং এর মতো অবকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য অগ্রিম বিনিয়োগ প্রয়োজন।ইভি চার্জিং হাব, এটিকে একটি মূলধন-নিবিড় অপারেশনে পরিণত করে যার জন্য শক্তিশালী আর্থিক সংস্থান এবং ব্যাপক পরিচালনাগত ক্ষমতা প্রয়োজন। লাভজনকতা ব্যক্তির ব্যবহারের হারের উপর নির্ভর করেইভি চার্জিং পোর্টএবং পরিষেবা ফি আদায় করা।

• অটোমেকার-নেতৃত্বাধীন অপারেশন মডেলগুলিকে ভাগ করা হয়েছেস্ব-নির্মিত চার্জিং স্টেশনএবং সমবায় চার্জিং স্টেশন নির্মাণ। স্ব-নির্মিত মডেলের লাভ কেবল বিদ্যুতের দামের পার্থক্য এবং পরিষেবা ফি থেকে আসে এবং এর গ্রাহক বেস অটোমেকারের বিদ্যমান গ্রাহকদের মধ্যে সীমাবদ্ধ। চার্জিং স্টেশনের ব্যবহার কম, যার ফলে মুনাফা অর্জন করা কঠিন হয়ে পড়ে। এই মডেলটি বৃহৎ গ্রাহক বেস এবং স্থিতিশীল মূল ব্যবসা সহ অটোমেকারদের জন্য আরও উপযুক্ত। সমবায় চার্জিং স্টেশন নির্মাণ মডেলে, অটোমেকাররা অংশীদারিত্ব করেচার্জিং অপারেটরস্টেশন তৈরি করা, যেখানে অটোমেকার গ্রাহক বেস সরবরাহ করবে এবং চার্জিং অপারেটর শক্তি সরবরাহ এবং প্রযুক্তি সরবরাহ করবে, যা উভয়ের জন্যই লাভজনক পরিস্থিতি তৈরি করবে।

• থার্ড-পার্টি চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম মডেলের অধীনে, সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম সাধারণত চার্জিং স্টেশনের বিনিয়োগ এবং নির্মাণে সরাসরি অংশগ্রহণ করে না। পরিবর্তে, এটি বিভিন্ন চার্জিং অপারেটরের চার্জিং স্টেশনগুলিকে তার প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তার শক্তিশালী রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন ক্ষমতা ব্যবহার করে। বিগ ডেটা এবং রিসোর্স ইন্টিগ্রেশন এবং বরাদ্দ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এটি বিভিন্ন অপারেটরের চার্জিং স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত করে, পৃথক চার্জিং স্টেশনগুলির ব্যবহারের হার উন্নত করে। "অনলাইন + অফলাইন" পরিষেবা উদ্ভাবনের মাধ্যমে, এটি সি-এন্ড ব্যবহারকারীদের চার্জিং, বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং লাইফস্টাইল পরিষেবা সহ ওয়ান-স্টপ চার্জিং পরিষেবা প্রদান করে, যা ব্যবহারকারীর চার্জিং অভিজ্ঞতা উন্নত করে। একই সাথে, থার্ড-পার্টি চার্জিং পরিষেবা প্রদানকারীরা বি-এন্ড অপারেটরদের উন্নত অনলাইন অপারেশন পরিষেবা এবং অফলাইন রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা প্রদান করে, চার্জিং পরিষেবার মান এবং দক্ষতার উন্নতিকে উৎসাহিত করে। লাভের মডেলটি মূলত চার্জিং অপারেটরদের দ্বারা ভাগ করা পরিষেবা ফি এবং কিছু মূল্য সংযোজন পরিষেবা ফি থেকে আসে।

ভবিষ্যতের প্রবণতা - অপারেটিং মডেলগুলির উদ্ভাবন এবং আপগ্রেডিং

• স্প্লিট-টাইপ চার্জিং পাইলগুলি ধীরে ধীরে প্রতিস্থাপন করা হচ্ছেসমন্বিত চার্জিং স্টেশনএকই চার্জিং দৃশ্যকল্পের জন্য,বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্টেশননমনীয়ভাবে মডিউল ব্যবহার করতে পারে, বিদ্যুৎ ব্যবহার এবং টার্নঅ্যারাউন্ড সময় উন্নত করে, সিস্টেমের ব্যবহার আরও উন্নত করে।

• নমনীয় চার্জিং পাইলগুলি একক চার্জিং স্টেশনের জন্য স্থির বিদ্যুতের সমস্যা সমাধানের জন্য "পাওয়ার ফিউশন + ডায়নামিক অ্যালোকেশন" এর উপর নির্ভর করে, যা বিভিন্ন চার্জিং চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।

• সমন্বিত ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং সিস্টেমগুলি কার্যকরভাবে এর প্রভাব কমাতে পারেবৃহৎ আকারের চার্জিং পাইলস্থানীয় বিদ্যুৎ গ্রিডগুলিতে বিদ্যুৎ খরচ। ভবিষ্যতে, তারা "সাবস্টেশন + চার্জিং স্টেশন + ডেটা সেন্টার স্টেশন + ডিসি বিতরণ স্টেশন + ফটোভোলটাইক স্টেশন + শক্তি সঞ্চয় স্টেশন + রিফুয়েলিং + গ্যাস ভর্তি + ব্যাটারি অদলবদল" সমন্বিত বহু-কার্যকরী কমপ্লেক্সের দিকে একটি প্রবণতা দেখাবে। "ফটোভোলটাইক-শক্তি সঞ্চয়-চার্জিং-পরীক্ষা" একটি নতুন ধরণেরনতুন শক্তির যানবাহন চার্জিং পরিষেবাএমন সুবিধা যা ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয়, দ্রুত চার্জিং এবং ব্যাটারি পরীক্ষার সরঞ্জামগুলিকে একীভূত করে। চার্জ করার সময়, ব্যবহারকারীরা ব্যাটারি পরীক্ষা, লাইসেন্স প্লেট স্বীকৃতি, দ্বিমুখী চার্জিং/ডিসচার্জিং (V2G), এবং চার্জিং স্টেশনের দ্বীপপুঞ্জের কার্যক্রম। তদুপরি, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থাগুলি রাতে অফ-পিক বিদ্যুতের দাম শক্তি সঞ্চয়ের জন্য ব্যবহার করতে পারে এবং পিক চার্জিং সময়কালে, তারা সর্বোচ্চ চাহিদা মেটাতে গ্রিড পাওয়ারের সাথে চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে, পিক শেভিং এবং ভ্যালি ভরাট অর্জন করতে পারে। গ্রিড বিভ্রাটের সময়ও, শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা ব্যবহারকারীদের চার্জিং পরিষেবা প্রদান করতে পারে। এটি তিনটি লাভ মডেলের মাধ্যমে চার্জিং অপারেটরদের লাভজনকতা উন্নত করতে পারে: উৎপাদিত বিদ্যুতের স্ব-ব্যবহার এবং বিদ্যুতের খরচ কমাতে উদ্বৃত্ত বিদ্যুতের গ্রিড সংযোগ; পিক-ভ্যালি মূল্য সালিশ; এবং ক্ষমতা-ভিত্তিক বিদ্যুৎ ফি ব্যবস্থাপনা।

• V2G-এর অধীনে বৃহৎ আকারের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি MW থেকে GW পর্যন্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে, ঘন্টায় একটানা ডিসচার্জ সময় এবং দ্বিতীয় স্তরের প্রতিক্রিয়া গতি সহ, শক্তি-ধরণের এবং শক্তি-ধরণের শক্তি সঞ্চয়ের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে এবং এর বিস্তৃত প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।

সমন্বিত ফটোভোলটাইক, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং স্টেশনগুলির সুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ

—শেষ—