বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলের কাঠামোগত নকশার মূল বিষয়গুলির সারসংক্ষেপ

১. চার্জিং পাইলের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা

চার্জিং পদ্ধতি অনুসারে,ইভি চার্জিং পাইলসতিন প্রকারে বিভক্ত: এসি চার্জিং পাইল,ডিসি চার্জিং পাইলস, এবং এসি এবং ডিসি ইন্টিগ্রেটেড চার্জিং পাইল।ডিসি চার্জিং স্টেশনসাধারণত হাইওয়ে, চার্জিং স্টেশন এবং অন্যান্য স্থানে ইনস্টল করা হয়;এসি চার্জিং স্টেশনসাধারণত আবাসিক এলাকা, পার্কিং লট, রাস্তা পার্কিং স্পেস, হাইওয়ে পরিষেবা এলাকা এবং অন্যান্য স্থানে ইনস্টল করা হয়। স্টেট গ্রিড Q/GDW 485-2010 স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে,বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলসংস্থাটিকে নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত শর্তগুলি পূরণ করতে হবে।

পরিবেশগত অবস্থা:

(1) কর্ম পরিবেশের তাপমাত্রা: -20°C~+50°C;

(২) আপেক্ষিক আর্দ্রতা: ৫%~৯৫%;

(৩) উচ্চতা: ≤২০০০ মিটার;

(৪) ভূমিকম্প ক্ষমতা: ভূমির অনুভূমিক ত্বরণ ০.৩ গ্রাম, ভূমির উল্লম্ব ত্বরণ ০.১৫ গ্রাম, এবং সরঞ্জামগুলি একই সময়ে তিনটি সাইন তরঙ্গ সহ্য করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি ১.৬৭ এর বেশি হওয়া উচিত।

পরিবেশগত প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা:

(1) সুরক্ষা স্তরইভি চার্জারশেলটি নিম্নলিখিত স্থানে পৌঁছাতে হবে: অভ্যন্তরীণ IP32; বাইরে IP54, এবং প্রয়োজনীয় বৃষ্টি এবং রোদ সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

(২) তিনটি অ্যান্টি-(আর্দ্রতা-প্রতিরোধী, মিলডিউ-প্রতিরোধী, লবণ-প্রতিরোধী স্প্রে) প্রয়োজনীয়তা: চার্জারের মুদ্রিত সার্কিট বোর্ড, সংযোগকারী এবং অন্যান্য সার্কিটের সুরক্ষা আর্দ্রতা-প্রতিরোধী, মিলডিউ-প্রতিরোধী এবং লবণ-স্প্রে সুরক্ষা দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত, যাতে চার্জারটি বাইরের আর্দ্র এবং লবণযুক্ত পরিবেশে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে।

(৩) মরিচা-বিরোধী (অ্যান্টি-জারণ) সুরক্ষা: লোহার খোলইভি চার্জিং স্টেশনএবং উন্মুক্ত লোহার বন্ধনী এবং যন্ত্রাংশগুলিতে দ্বি-স্তরযুক্ত মরিচা-বিরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত এবং অ লৌহঘটিত ধাতুর খোলটিতে একটি অ্যান্টি-অক্সিডেশন প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম বা অ্যান্টি-অক্সিডেশন চিকিত্সা থাকা উচিত।

(৪) এর খোলসইভি চার্জিং পাইলGB 7251.3-2005-এ 8.2.10-এ উল্লেখিত প্রভাব শক্তি পরীক্ষা সহ্য করতে সক্ষম হবে।

2. শীট মেটাল চার্জিং পাইল শেলের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

দ্যচার্জিং পাইলসাধারণত একটি চার্জিং পাইল বডি দিয়ে গঠিত, একটিচার্জিং সকেট, একটি সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস, একটি মিটারিং ডিভাইস, একটি কার্ড সোয়াইপিং ডিভাইস এবং একটি মানব-কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন ইন্টারফেস, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।

চাদরটিধাতব কাঠামো চার্জিং পাইলএটি প্রায় ১.৫ মিমি পুরুত্বের কম-কার্বন ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি এবং প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতিটি শীট মেটাল টাওয়ার পাঞ্চিং, বাঁকানো এবং ঢালাই তৈরির প্রক্রিয়া গ্রহণ করে। কিছু ধরণের চার্জিং পাইলগুলি বাইরের সুরক্ষা এবং তাপ নিরোধকের চাহিদা বিবেচনা করে একটি দ্বি-স্তর কাঠামো দিয়ে ডিজাইন করা হয়। পণ্যের সামগ্রিক আকৃতি মূলত আয়তক্ষেত্রাকার, ফ্রেমটি সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়, চেহারার সৌন্দর্য নিশ্চিত করার জন্য, গোলাকার পৃষ্ঠটি স্থানীয়ভাবে যুক্ত করা হয় এবং সামগ্রিক শক্তি নিশ্চিত করার জন্যবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইল, এটি সাধারণত স্টিফেনার বা রিইনফোর্সিং প্লেট দিয়ে ঢালাই করা হয়।

স্তূপের বাইরের পৃষ্ঠটি সাধারণত প্যানেল সূচক, প্যানেল বোতাম দিয়ে সাজানো থাকে,চার্জিং ইন্টারফেসএবং তাপ অপচয় ছিদ্র ইত্যাদি, পিছনের দরজা বা পাশে একটি চুরি-বিরোধী লক দিয়ে সজ্জিত, এবং স্তূপটি অ্যাঙ্কর বোল্ট দ্বারা ইনস্টলেশন বেসে স্থির করা হয়।

ফাস্টেনারগুলি সাধারণত ইলেক্ট্রো-গ্যালভানাইজড বা স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি হয়। নিশ্চিত করার জন্য যেবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার স্টেশনশরীরের একটি নির্দিষ্ট জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে, চার্জিং পাইলটি সাধারণত বহিরঙ্গন পাউডার লেপ বা সম্পূর্ণ বহিরঙ্গন রঙ দিয়ে স্প্রে করা হয় যাতে এর পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করা যায়।

3. শীট ধাতু কাঠামোর ক্ষয়-বিরোধী নকশাচার্জিং পাইল

(১) চার্জিং পাইলের পাইল কাঠামোর চেহারা ধারালো কোণ দিয়ে ডিজাইন করা উচিত নয়।

(২) এটি সুপারিশ করা হয় যে উপরের কভারটিইভি চার্জিং পাইলউপরে জল জমা রোধ করার জন্য এর ঢাল ৫° এর বেশি।

(৩) ঘনীভবন রোধ করার জন্য তুলনামূলকভাবে সিল করা পণ্যের আর্দ্রতা হ্রাসের জন্য ডিহিউমিডিফায়ার ব্যবহার করা হয়। যেসব পণ্যের তাপ অপচয়ের প্রয়োজন এবং খোলা তাপ অপচয়ের গর্ত রয়েছে, তাদের ঘনীভবন রোধ করার জন্য আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রক + হিটার ব্যবহার করা উচিত।

(৪) শীট মেটাল ঢালাইয়ের পরে, বাইরের পরিবেশ সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা হয়, এবং পণ্যটি যাতে পূরণ হয় তা নিশ্চিত করার জন্য বহিরাগত ঢালাই সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়IP54 জলরোধীপ্রয়োজনীয়তা।

(৫) দরজার প্যানেল স্টিফেনারের মতো সিল করা ঢালাই করা কাঠামোর জন্য, স্প্রে করা সিলিং কাঠামোর ভিতরে প্রবেশ করতে পারে না এবং স্প্রে এবং অ্যাসেম্বলি, অথবা গ্যালভানাইজড শিট ওয়েল্ডিং, অথবা ইলেক্ট্রোফোরেসিস এবং ঢালাইয়ের পরে স্প্রে করার মাধ্যমে নকশা উন্নত করা হয়।

(৬) ঢালাই করা কাঠামোতে এমন সরু ফাঁক এবং সংকীর্ণ স্থান এড়ানো উচিত যেখানে স্প্রে বন্দুক দিয়ে প্রবেশ করা যাবে না।

(৭) তাপ অপচয় ছিদ্রগুলিকে যতদূর সম্ভব উপাদান হিসেবে ডিজাইন করা উচিত যাতে সরু ঢালাই এবং আন্তঃস্তর এড়ানো যায়।

(৮) ক্রয়কৃত লক রড এবং কব্জা যতদূর সম্ভব 304 স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি করা উচিত এবং নিরপেক্ষ লবণ স্প্রে প্রতিরোধের সময় 96h GB 2423.17 এর কম হওয়া উচিত নয়।

(৯) নেমপ্লেটটি ওয়াটারপ্রুফ ব্লাইন্ড রিভেট বা আঠালো পেস্ট দিয়ে স্থির করা হয় এবং যখন স্ক্রু দিয়ে ঠিক করার প্রয়োজন হয় তখন ওয়াটারপ্রুফ ট্রিটমেন্ট করতে হবে।

(১০) সমস্ত ফাস্টেনার নির্বাচনের ক্ষেত্রে জিঙ্ক-নিকেল অ্যালয় প্লেটিং বা 304 স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা উচিত। জিঙ্ক-নিকেল অ্যালয় ফাস্টেনারগুলি সাদা মরিচা ছাড়াই 96 ঘন্টার জন্য নিরপেক্ষ লবণ স্প্রে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় এবং সমস্ত উন্মুক্ত ফাস্টেনার 304 স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি।

(১১) জিঙ্ক-নিকেল অ্যালয় ফাস্টেনার স্টেইনলেস স্টিলের সাথে ব্যবহার করা উচিত নয়।

(১২) ইনস্টলেশনের জন্য নোঙ্গর গর্তইভি গাড়ির চার্জিং পোস্টচার্জিং পাইল স্থাপনের পর গর্তটি আগে থেকে প্রক্রিয়াজাত করতে হবে এবং গর্তটি ড্রিল করা যাবে না। চার্জিং পাইলের নীচের অংশে থাকা ইনলেট গর্তটি অগ্নিরোধী কাদা দিয়ে সিল করতে হবে যাতে ইনলেট গর্ত থেকে পৃষ্ঠের আর্দ্রতা পাইলে প্রবেশ করতে না পারে। ইনস্টলেশনের পরে, পাইলের নীচের সিলিংকে শক্তিশালী করার জন্য পাইল এবং সিমেন্ট ইনস্টলেশন টেবিলের মধ্যে সিলিকন সিলান্ট প্রয়োগ করা যেতে পারে।

উপরের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং শীট মেটাল চার্জিং পাইল শেলের জারা-বিরোধী নকশা পড়ার পর, এখন আপনি কি জানেন কেন একই চার্জিং পাওয়ারের চার্জিং পাইলের দাম এত আলাদা হবে?