- "৫ মিনিট চার্জিং, ৩০০ কিমি রেঞ্জ" বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে বাস্তবে পরিণত হয়েছে।
"৫ মিনিট চার্জিং, ২ ঘন্টা কলিং", মোবাইল ফোন শিল্পের একটি চিত্তাকর্ষক বিজ্ঞাপনী স্লোগান, এখন "প্রসারিত" হয়েছে ...নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং"৫ মিনিট চার্জিং, ৩০০ কিলোমিটার রেঞ্জ" এখন বাস্তবে পরিণত হয়েছে, এবং নতুন শক্তির যানবাহনের "ধীর চার্জিং" সমস্যার সমাধান হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে। নতুন শক্তির যানবাহনের "চার্জিং অসুবিধা" সমাধানের জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি হিসাবে, তরল-শীতল সুপারচার্জিং প্রযুক্তি শিল্প প্রতিযোগিতার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। আজকের নিবন্ধটি আপনাকে প্রযুক্তিটি বুঝতে সাহায্য করবেতরল কুলিং এবং সুপারচার্জিংএবং এর বাজার অবস্থা এবং ভবিষ্যৎ প্রবণতা বিশ্লেষণ করুন, আশা করি আগ্রহীদের কিছু অনুপ্রেরণা এবং সাহায্য দেবে।
০১. "তরল কুলিং এবং সুপারচার্জিং" কী?
কাজের নীতি:
তরল-শীতল ওভারচার্জিং হল কেবল এবং তারের মধ্যে একটি বিশেষ তরল সঞ্চালন চ্যানেল স্থাপন করাইভি চার্জিং বন্দুক, চ্যানেলে তাপ অপচয়ের জন্য তরল কুল্যান্ট যোগ করুন, এবং পাওয়ার পাম্পের মাধ্যমে কুল্যান্ট সঞ্চালনকে উৎসাহিত করুন, যাতে চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় উৎপন্ন তাপ বের করে আনা যায়।
সিস্টেমের পাওয়ার অংশটি তরল শীতলকরণ এবং তাপ অপচয় গ্রহণ করে এবং বাহ্যিক পরিবেশের সাথে কোনও বায়ু বিনিময় হয় না, তাই এটি IP65 নকশা অর্জন করতে পারে এবং সিস্টেমটি তাপ অপচয়, কম শব্দ এবং উচ্চ পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্য একটি বৃহৎ বায়ু ভলিউম ফ্যান গ্রহণ করে।
০২. তরল কুলিং এবং অতিরিক্ত চার্জিংয়ের সুবিধা কী কী?
লিকুইড-কুলড সুপারচার্জিংয়ের সুবিধা:
1. বৃহত্তর কারেন্ট এবং দ্রুত চার্জিং গতি।এর আউটপুট কারেন্টইভি চার্জিং পাইলচার্জিং বন্দুকের তার, তামার তার দ্বারা সীমাবদ্ধইভি চার্জার বন্দুকবিদ্যুৎ সঞ্চালনের জন্য তার, এবং তারের তাপ সরাসরি স্রোতের বর্গমূল্যের সমানুপাতিক, চার্জিং স্রোত যত বড় হবে, তারের উত্তাপ তত বেশি হবে, অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে তারের তাপ উৎপাদন কমাতে, তারের ক্রস-সেকশনাল এরিয়া বৃদ্ধি করা প্রয়োজন, অবশ্যই, বন্দুকের তার তত ভারী হবে। স্রোত২৫০এ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং গান (জিবি/টি)সাধারণত 80mm2 কেবল ব্যবহার করা হয়, এবং চার্জিং বন্দুকটি সামগ্রিকভাবে খুব ভারী এবং বাঁকানো সহজ নয়। আপনি যদি উচ্চতর কারেন্ট চার্জিং অর্জন করতে চান, তাহলে আপনি এটিও ব্যবহার করতে পারেনডুয়েল বন্দুক চার্জিং, কিন্তু এটি নির্দিষ্ট অনুষ্ঠানের জন্য শুধুমাত্র একটি স্টপগ্যাপ পরিমাপ, এবং উচ্চ-কারেন্ট চার্জিংয়ের চূড়ান্ত সমাধান কেবল তরল-শীতল চার্জিং বন্দুক চার্জিং হতে পারে।
500A লিকুইড-কুলড ইভি চার্জিং গানের কেবল সাধারণত মাত্র 35mm2 হয় এবং জলের পাইপে কুল্যান্ট প্রবাহ তাপ কেড়ে নেয়। যেহেতু কেবলটি পাতলা,তরল-শীতল চার্জিং বন্দুকপ্রচলিতের তুলনায় ৩০%~৪০% হালকাইভি চার্জিং বন্দুকতরল-ঠান্ডাবৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জিং বন্দুকএছাড়াও একটি কুলিং ইউনিট থাকা প্রয়োজন, যার মধ্যে একটি জলের ট্যাঙ্ক, একটি জল পাম্প, একটি রেডিয়েটর এবং একটি ফ্যান থাকে। পাম্পটি কুল্যান্টকে বন্দুকের লাইনের মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত করতে চালিত করে, রেডিয়েটরে তাপ আনে এবং তারপর ফ্যান দ্বারা উড়িয়ে দেয়, যার ফলে প্রচলিতের চেয়ে বড় অ্যাম্প্যাম্পেজ তৈরি হয়।প্রাকৃতিকভাবে ঠান্ডা চার্জিং স্টেশন.
2. বন্দুকের লাইন হালকা, এবং চার্জিং সরঞ্জাম হালকা।
3. কম তাপ, দ্রুত তাপ অপচয়, এবং উচ্চ নিরাপত্তা।দ্যবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনপ্রচলিত চার্জিং পাইল এবং আধা-তরল-ঠান্ডা বডিইভি চার্জিং স্টেশনবায়ু-শীতল এবং তাপ অপচয় হয়, এবং বাতাস একপাশ থেকে পাইলে প্রবেশ করে, বৈদ্যুতিক উপাদান এবং সংশোধনকারী মডিউলের তাপ উড়িয়ে দেয় এবং অন্যপাশ থেকে পাইল থেকে বিলুপ্ত হয়। বাতাস ধুলো, লবণ স্প্রে এবং জলীয় বাষ্পের সাথে মিশে যাবে এবং অভ্যন্তরীণ ডিভাইসের পৃষ্ঠে শোষিত হবে, যার ফলে সিস্টেমের অন্তরণ দুর্বল হবে, তাপ অপচয় কম হবে, চার্জিং দক্ষতা কম হবে এবং সরঞ্জামের আয়ু কম হবে। প্রচলিত ক্ষেত্রেবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনঅথবা আধা-তরল-ঠান্ডাইভি গাড়ির চার্জিং পাইলস, তাপ অপচয় এবং সুরক্ষা দুটি পরস্পরবিরোধী ধারণা।
সম্পূর্ণরূপেতরল-শীতল ইভি চার্জারএকটি তরল-শীতল চার্জিং মডিউল গ্রহণ করে, তরল-শীতল মডিউলের সামনে এবং পিছনে কোনও বায়ু নালী থাকে না এবং মডিউলটি বাইরের বিশ্বের সাথে তাপ বিনিময়ের জন্য তরল ঠান্ডা প্লেটের ভিতরে সঞ্চালিত কুল্যান্টের উপর নির্ভর করে, যাতে পাওয়ার অংশটিবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারসম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ করা যেতে পারে, রেডিয়েটরটি বাইরের দিকে স্থাপন করা হয়, এবং তাপ ভিতরের কুল্যান্টের মাধ্যমে রেডিয়েটরে আনা হয়, এবং বাইরের বাতাস রেডিয়েটরের পৃষ্ঠের তাপকে উড়িয়ে দেয়। তরল-শীতল চার্জিং মডিউল এবং বৈদ্যুতিক আনুষাঙ্গিকবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলশরীরের বাইরের পরিবেশের সাথে কোন যোগাযোগ নেই, যাতে IP65 সুরক্ষা অর্জন করা যায় এবং নির্ভরযোগ্যতা বেশি হয়।
4. কম চার্জিং শব্দ এবং উচ্চ সুরক্ষা স্তর।প্রচলিতইভি চার্জার স্টেশনএবং আধা-তরল-ঠান্ডাবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারবিল্ট-ইন এয়ার-কুলড চার্জিং মডিউল আছে, এয়ার-কুলড মডিউলে একাধিক হাই-স্পিড ছোট ফ্যান আছে, অপারেটিং শব্দ 65db-এর বেশি পৌঁছায় এবং কুলিং ফ্যান আছেবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারবডি। অতএব, চার্জিং স্টেশনগুলির শব্দ অপারেটরদের দ্বারা সবচেয়ে বেশি অভিযোগ করা সমস্যা, এবং সেগুলি সংশোধন করতে হবে, তবে সংশোধনের খরচ বেশি, এবং এর প্রভাব খুবই সীমিত, এবং শেষ পর্যন্ত তাদের শক্তি এবং শব্দ হ্রাস কমাতে হবে।
অভ্যন্তরীণ তরল-শীতল মডিউলটি কুল্যান্টকে সঞ্চালন এবং তাপ অপচয় করার জন্য চালিত করার জন্য জল পাম্পের উপর নির্ভর করে, মডিউলের তাপ ফিন রেডিয়েটারে স্থানান্তর করে, এবং বহিরাগতটি রেডিয়েটারে তাপ অপচয় করার জন্য একটি কম-গতির এবং বৃহৎ-আয়তনের ফ্যান বা এয়ার কন্ডিশনারের উপর নির্ভর করে। সম্পূর্ণ তরল-শীতল সুপারচার্জিং পাইলটি স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনারের মতো একটি স্প্লিট কুলিং ডিজাইনও গ্রহণ করতে পারে, যা তাপ অপচয় ইউনিটকে ভিড় থেকে অনেক দূরে রাখে এবং এমনকি পুল এবং ঝর্ণার সাথে তাপ বিনিময় করে আরও ভাল তাপ অপচয় এবং কম শব্দ অর্জন করতে পারে।
5. কম TCO।খরচচার্জিং সরঞ্জামচার্জিং স্টেশনগুলিতে চার্জিং পাইলের পূর্ণ জীবনচক্র খরচ (TCO) এবং ঐতিহ্যবাহী জীবনকাল বিবেচনা করা উচিতএয়ার-কুলড চার্জিং মডিউল ব্যবহার করে চার্জিং পাইলসাধারণত ৫ বছরের বেশি হয় না, তবে বর্তমান লিজের সময়কালচার্জিং স্টেশনের কার্যক্রম৮-১০ বছর, যার অর্থ স্টেশনের অপারেশন চক্রের সময় কমপক্ষে একটি চার্জিং সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অন্যদিকে, সম্পূর্ণ তরল-শীতল চার্জিং পাইলের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে ১০ বছর, যা স্টেশনের পুরো জীবনচক্রকে কভার করতে পারে। একই সময়ে, এয়ার-শীতল চার্জিং পাইলের সাথে তুলনা করা হয়চার্জিং মডিউলযার জন্য ঘন ঘন ক্যাবিনেট খোলা এবং ধুলো অপসারণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য কাজকর্মের প্রয়োজন হয়,সম্পূর্ণ তরল-শীতল চার্জিং পাইলবাইরের রেডিয়েটরে ধুলো জমে যাওয়ার পরেই কেবল ফ্লাশ করতে হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
সম্পূর্ণরূপে TCOতরল-শীতল চার্জিং সিস্টেমএয়ার-কুলড চার্জিং মডিউল ব্যবহার করে প্রচলিত চার্জিং সিস্টেমের তুলনায় কম, এবং সম্পূর্ণ তরল-কুলড সিস্টেমের ব্যাপক ব্যাচ প্রয়োগের সাথে, এর সাশ্রয়ী সুবিধাগুলি আরও স্পষ্ট হবে।
আপনার কি মনে হয় চার্জিং পাইলের তরল-শীতল ওভারচার্জিং মূলধারার চার্জিং ট্রেন্ডে পরিণত হবে?
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৪-২০২৫
